11月27日，國務(wù)院新聞辦公室舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，介紹日前印發(fā)的《關(guān)于增強(qiáng)消費品供需適配性進(jìn)一步促進(jìn)消費的實施方案》。會上，商務(wù)部市場運行和消費促進(jìn)司負(fù)責(zé)人楊枿表示，今年以來，汽車、家電、家居等大宗消費是商品消費的重要組成部分。今年1月份至10月份，乘用車零售量增長7.9%，總體保持較快增速。下一步，商務(wù)部將推進(jìn)汽車流通消費改革試點，擴(kuò)大二手車流通，拓展汽車改裝、租賃、賽事、房車露營等汽車后市場，全鏈條擴(kuò)大汽車消費。

從“買車”到“用車+服務(wù)”

中商產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國汽車后市場發(fā)展趨勢與投資分析報告》顯示，2024年中國新能源汽車后市場總規(guī)模超過19000億元，新興領(lǐng)域成長迅速。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2025年市場規(guī)模將達(dá)23190.9億元。

蘇商銀行特約研究員付一夫?qū)Α蹲C券日報》記者表示，該政策具有多重戰(zhàn)略積極意義。首先，其是鞏固消費對經(jīng)濟(jì)增長主引擎地位的關(guān)鍵舉措，汽車作為大宗消費核心支柱，政策通過全鏈條激活可強(qiáng)化內(nèi)需對經(jīng)濟(jì)的支撐力，契合“雙循環(huán)”發(fā)展格局。其次，標(biāo)志著汽車消費政策從“產(chǎn)品刺激”向“生態(tài)培育”的升級，突破傳統(tǒng)僅聚焦新車銷售的局限，轉(zhuǎn)向構(gòu)建全生命周期消費生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)從“賣產(chǎn)品”向“賣產(chǎn)品+服務(wù)”轉(zhuǎn)型。最后，政策精準(zhǔn)破解產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性堵點，通過流通改革與后市場拓展，激活汽車市場的存量價值，同時以政策確定性對沖市場波動，為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長提供重要支撐。

中央財經(jīng)大學(xué)副教授劉春生在接受《證券日報》記者采訪時表示，扶持汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心在于激活內(nèi)需。汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動效應(yīng)強(qiáng)，能聯(lián)動上下游百余個行業(yè)，是穩(wěn)增長的關(guān)鍵支點。當(dāng)前，汽車保有量已達(dá)高位，前端銷售增長的同時，后端市場潛力巨大，政策旨在打通全鏈條，將巨大的存量優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為新的消費增量。選擇汽車產(chǎn)業(yè)，正是看中其巨大的乘數(shù)效應(yīng)和對創(chuàng)新的引領(lǐng)作用。拓展后端市場不僅能夠創(chuàng)造高附加值的服務(wù)需求，還能促進(jìn)消費升級與技術(shù)創(chuàng)新，與新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)等國家戰(zhàn)略形成協(xié)同，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入持久動力。

汽配企業(yè)迎來新機(jī)會

在具體行業(yè)層面，此次汽車流通消費改革試點，也被視為對汽配行業(yè)的一次重要利好。

全聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會常務(wù)會長、全聯(lián)汽配展組委會主任應(yīng)慧鵬對《證券日報》記者表示，這項政策對汽配行業(yè)是系統(tǒng)性、多層次的重大利好，核心在于“需求激活”和“場景拓寬”。

應(yīng)慧鵬介紹，中國作為汽車出口大國，汽車零部件市場主要由整車配套和售后維修服務(wù)兩部分構(gòu)成。在現(xiàn)有的保有量基礎(chǔ)上，擴(kuò)大二手車流通，直接會提升售后維修配件的需求，二手車交易市場越活躍，維修、保養(yǎng)、易損件更換的需求就越大，不同車齡還對應(yīng)不同配件結(jié)構(gòu)，為企業(yè)提供了更豐富的市場分層。

在應(yīng)慧鵬看來，拓展汽車改裝，是對汽配行業(yè)最直接、空間也最大的一塊。改裝市場的擴(kuò)展離不開專用配件，這將推動汽配產(chǎn)品從“功能性替換”向“個性化定制”升級。從對行業(yè)的幫助來看，主要體現(xiàn)在三個方面：一是市場擴(kuò)容，在政策引導(dǎo)下，整個汽車后市場有望擴(kuò)大，汽配作為售后市場的必需品，需求會隨之增加；二是產(chǎn)業(yè)升級，尤其是改裝領(lǐng)域，將進(jìn)一步推動企業(yè)提升研發(fā)能力，從生產(chǎn)“便宜替代件”轉(zhuǎn)向開發(fā)有設(shè)計、有性能的“品牌升級件”；三是渠道優(yōu)化，流通改革試點有望提升二手車和配件流通的效率與透明度，為正規(guī)、高質(zhì)量產(chǎn)品爭取更多市場空間。

付一夫表示，政策對宏觀經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生雙向賦能效應(yīng)。短期可直接拉動消費，后市場擴(kuò)容有望創(chuàng)造更多新增就業(yè)崗位，助力經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長。長期看，汽車后市場對經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)有望不斷提升，同時也將推動新能源汽車改裝、電池回收等綠色業(yè)態(tài)發(fā)展，助力“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)。

劉春生則表示，該政策將推動汽車消費從“購買”向“使用”和服務(wù)延伸，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。成功實施后，不僅能顯著帶動GDP增長、增加就業(yè)，還將加速中國向服務(wù)型消費經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)韌性。汽車消費全鏈條的繁榮，將成為國內(nèi)大循環(huán)的重要引擎，實現(xiàn)促增長與提質(zhì)量的雙重目標(biāo)。

消息來源：證券日報網(wǎng)